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注冊香港公司，離世界級灣區(qū)更進一步！
發(fā)布時間 : 2020-12-16 15:34:52
?隨著長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略以及粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃印發(fā)，頻繁的政策落地標志著我國城市群的發(fā)展迎來加速建設期。在國家戰(zhàn)略的疊加之下，我們也更清晰的看到未來國內(nèi)城市群的發(fā)展格局：長三角、粵港澳、京津冀、長江中游以及成渝五大城市群有望成為國內(nèi)最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域；因此聚焦核心城市群，企業(yè)可最大程度獲得城市發(fā)展紅利。
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2019年2月，醞釀已久的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，大灣區(qū)發(fā)展迎來戰(zhàn)略機遇期。
粵港澳大灣區(qū)是我國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一，在國家發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略地位。過去，珠三角九市經(jīng)濟基礎好，產(chǎn)業(yè)體系完備，集群效應已逐步顯現(xiàn)，而香港、澳門服務業(yè)發(fā)達，與珠三角九市文化同源、優(yōu)勢互補，融入大灣區(qū)后對區(qū)域發(fā)展將產(chǎn)生明顯的帶動作用。
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大灣區(qū)四大中心城市（香港、澳門、廣州、深圳）差異分工、強強聯(lián)合，創(chuàng)新驅動引領下，未來大灣區(qū)將發(fā)展成為比肩紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)的世界級灣區(qū)，機遇廣闊，潛力巨大。
先進制造業(yè)優(yōu)勢帶動大灣區(qū)經(jīng)濟水平全國領先，深圳、香港、廣州GDP均超2萬億，中心城市是大灣區(qū)發(fā)展的核心引擎。
香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為大灣區(qū)發(fā)展的核心引擎，各自發(fā)揮比較優(yōu)勢，分工明確、功能互補。廣州作為國家中心城市和廣東省省會，功能定位綜合性強，深圳創(chuàng)新優(yōu)勢顯著，香港在金融、航運、貿(mào)易等方面優(yōu)勢突出，澳門則聚焦旅游休閑產(chǎn)業(yè)。
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《大灣區(qū)規(guī)劃》中還明確指出要發(fā)揮香港－深圳、廣州－佛山、澳門－珠海強強聯(lián)合的引領帶動作用，深化港深、澳珠合作，加快廣佛同城化建設，未來大灣區(qū)城市間的互聯(lián)互通、協(xié)同合作將更加深入。
深圳、香港、廣州GDP均超2萬億，具備引領大灣區(qū)發(fā)展的實力。
2018年，粵港澳大灣區(qū)11市GDP總量達到10.9萬億元，深圳、香港、廣州GDP規(guī)模均超2萬億。
深圳GDP總量超過香港，位居大灣區(qū)首位，并保持7.6%的較高增速；先進制造業(yè)占全部工業(yè)增加值比重超七成。
廣州先進制造業(yè)增加值占規(guī)模以上制造業(yè)比重達66.1%，產(chǎn)業(yè)不斷向高端、高質(zhì)、高新升級。
佛山和東莞經(jīng)濟總量位于大灣區(qū)第二梯隊，制造業(yè)持續(xù)向中高端轉型，是大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。
佛山2018年GDP為9936億，即將成為全國第17個GDP突破萬億的城市，受益于“廣佛一體化”帶動，制造業(yè)持續(xù)向中高端轉型，先進制造業(yè)驅動下，未來城市潛力較大。
東莞2018年GDP突破8000億，高端制造業(yè)比重提升，先進制造業(yè)、高技術制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別為52.3%和39.1%。
創(chuàng)新是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的核心驅動力，大灣區(qū)整體創(chuàng)新基礎好，企業(yè)研發(fā)投入高。
粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新要素集聚，科技研發(fā)、轉化能力突出。2017年，粵港澳大灣區(qū)R&D經(jīng)費支出和發(fā)明專利數(shù)均居全國前列，已形成顯著的創(chuàng)新集群。
2017年，廣東省R&D經(jīng)費內(nèi)部支出為2344億元，珠三角9市合計為2227億，占廣東省比重為95%。從研發(fā)投入強度來看，深圳因擁有眾多科研能力強大的企業(yè)，創(chuàng)新實力突出，R&D經(jīng)費內(nèi)部支出占GDP比重高達4.4%。除江門和肇慶外，其余城市研發(fā)投入強度均高于2%。
大企業(yè)（多集中于制造業(yè)）是研發(fā)投入的主體，2017年珠三角9市R&D經(jīng)費內(nèi)部支出中企業(yè)研發(fā)占比達到89%。
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從珠三角9市A股上市公司研發(fā)費用合計來看：
2018年，深圳A股上市公司研發(fā)支出合計超10億的有12家，數(shù)量在全國僅次于北京，中興通訊研發(fā)費用合計位列A股上市公司第7位。
總部位于深圳的華為，2018年研發(fā)費用高達1015億元人民幣，投入占銷售收入比重達14.1%，在《2018年歐盟工業(yè)研發(fā)投資排名》中位列全球第五。
佛山、珠海各有2家A股上市公司研發(fā)投入超過10億，其中美的集團、格力電器單個大企業(yè)研發(fā)費用規(guī)模較為突出。
廣深人口吸附力全國領先，佛山、珠海人口增長突出，持續(xù)大規(guī)模的人口流入將助力粵港澳大灣區(qū)成為人才高地。
2018年粵港澳大灣區(qū)常住人口突破七千萬，廣深人口規(guī)模不斷提升，人口吸引力居全國前列。
2018年，珠三角9市常住人口增量超過150萬；
廣深增長最為突出，深圳、廣州分別增加49.8萬和40.6萬，延續(xù)快速增長態(tài)勢；
佛山、珠海由于引才力度較大、人才補貼較多，人口吸引力增強，2018年常住人口分別增加24.9萬、12.6萬。
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《大灣區(qū)規(guī)劃》提出，“支持珠三角九市借鑒港澳吸引國際高端人才的經(jīng)驗和做法，創(chuàng)造更具吸引力的引進人才環(huán)境，實行更積極、更開放、更有效的人才引進政策。在技術移民等方面先行先試，開展外籍創(chuàng)新人才創(chuàng)辦科技型企業(yè)享受國民待遇試點”等。預計未來，粵港澳大灣區(qū)對人口的吸引力仍將持續(xù)，大量人才的聚集有助于大灣區(qū)打造人才高地，為大灣區(qū)科技創(chuàng)新提供智力支持。
灣區(qū)起航，交通先行，廣深港高鐵、港珠澳大橋開通使大灣區(qū)互聯(lián)互通基本實現(xiàn)，未來隨著基建進程加快，大灣區(qū)內(nèi)部一體化程度將進一步提升，對外通達性也將顯著加強。
灣區(qū)發(fā)展，交通先行，伴隨著跨境基礎設施建成落地，粵港澳交通一體化快速推進。2018年，廣深港高鐵全線貫通，香港正式接軌內(nèi)地高鐵客運網(wǎng)；港珠澳大橋通車，三市通勤時間由3小時縮短至30分鐘，粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通已基本實現(xiàn)，為大灣區(qū)城市之間的人才與技術交流打下良好基礎；同時，隨著交通一體化的不斷推進，粵港澳1小時生活圈正逐漸成型。
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大灣區(qū)機場群規(guī)模大、等級高，未來各機場將錯位發(fā)展，構建形成世界級機場群。
深圳寶安、廣州白云機場，加之香港及澳門機場，粵港澳大灣區(qū)已有4個4F級機場，機場設施水平高。
大灣區(qū)七個機場總體旅客吞吐量達到2.2億人次，貨郵吞吐量830萬噸。其中，香港機場作為國際航運中心，旅客吞吐量超過7000萬人次，廣東和深圳客運級別均在四千萬以上，全國排名TOP10。
除了鞏固提升香港的國際航空地位之外，大灣區(qū)未來還將著力提升廣州和深圳機場的國際競爭力，并增強澳門、珠海等機場功能，以加強大灣區(qū)的對外聯(lián)通性。此外，由于目前幾大核心機場客運量已接近飽和，因此《大灣區(qū)規(guī)劃》還提出，將支持香港機場第三跑道建設和澳門機場改擴建；實施廣州、深圳等機場改擴建，開展廣州新機場前期研究工作；研究建設一批支線機場和通用機場，進一步擴大灣區(qū)的境內(nèi)外航空網(wǎng)絡。
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2019年粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃落地，不僅為大灣區(qū)帶來實質(zhì)性利好，也明確定調(diào)了大灣區(qū)下一階段的發(fā)展方向，“形成以創(chuàng)新為主要支撐的經(jīng)濟體系和發(fā)展模式”將成為粵港澳大灣區(qū)的遠期發(fā)展目標。
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大灣區(qū)地處沿海開放前沿，是我國經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一，2018年，深圳、香港、廣州GDP規(guī)模均超兩萬億，引領帶動作用凸顯，其中深圳GDP保持7.6%的增速，發(fā)展勢頭強勁，創(chuàng)新實力突出，未來通過強化與香港的合作，優(yōu)勢互補，創(chuàng)新發(fā)展更具張力。廣佛一體化高水平推進，廣州、佛山共建“超級都市圈”，同城化發(fā)展有助于區(qū)域整體實力提升。港珠澳大橋通車、深中通道開建，珠江西岸對外交通通達性得到改善，珠海、中山、江門與港深互動增強，城市發(fā)展迎來契機。惠州受益于港深帶動和交通一體化推進，也具有較好的發(fā)展?jié)摿Α?br /> ?
我司面向全球服務，是香港政府指定認證的注冊機構，為廣大投資者開展海外業(yè)務、進行海外資產(chǎn)配置提供多元化投資渠道與企業(yè)一站式服務。想了解更多香港公司注冊問題，歡迎來電咨詢顧邦事務所。
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粵港澳大灣區(qū)是我國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一，在國家發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略地位。過去，珠三角九市經(jīng)濟基礎好，產(chǎn)業(yè)體系完備，集群效應已逐步顯現(xiàn)，而香港、澳門服務業(yè)發(fā)達，與珠三角九市文化同源、優(yōu)勢互補，融入大灣區(qū)后對區(qū)域發(fā)展將產(chǎn)生明顯的帶動作用。
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大灣區(qū)四大中心城市（香港、澳門、廣州、深圳）差異分工、強強聯(lián)合，創(chuàng)新驅動引領下，未來大灣區(qū)將發(fā)展成為比肩紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)的世界級灣區(qū)，機遇廣闊，潛力巨大。
先進制造業(yè)優(yōu)勢帶動大灣區(qū)經(jīng)濟水平全國領先，深圳、香港、廣州GDP均超2萬億，中心城市是大灣區(qū)發(fā)展的核心引擎。
香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為大灣區(qū)發(fā)展的核心引擎，各自發(fā)揮比較優(yōu)勢，分工明確、功能互補。廣州作為國家中心城市和廣東省省會，功能定位綜合性強，深圳創(chuàng)新優(yōu)勢顯著，香港在金融、航運、貿(mào)易等方面優(yōu)勢突出，澳門則聚焦旅游休閑產(chǎn)業(yè)。
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《大灣區(qū)規(guī)劃》中還明確指出要發(fā)揮香港－深圳、廣州－佛山、澳門－珠海強強聯(lián)合的引領帶動作用，深化港深、澳珠合作，加快廣佛同城化建設，未來大灣區(qū)城市間的互聯(lián)互通、協(xié)同合作將更加深入。
深圳、香港、廣州GDP均超2萬億，具備引領大灣區(qū)發(fā)展的實力。
2018年，粵港澳大灣區(qū)11市GDP總量達到10.9萬億元，深圳、香港、廣州GDP規(guī)模均超2萬億。
深圳GDP總量超過香港，位居大灣區(qū)首位，并保持7.6%的較高增速；先進制造業(yè)占全部工業(yè)增加值比重超七成。
廣州先進制造業(yè)增加值占規(guī)模以上制造業(yè)比重達66.1%，產(chǎn)業(yè)不斷向高端、高質(zhì)、高新升級。
佛山和東莞經(jīng)濟總量位于大灣區(qū)第二梯隊，制造業(yè)持續(xù)向中高端轉型，是大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。
佛山2018年GDP為9936億，即將成為全國第17個GDP突破萬億的城市，受益于“廣佛一體化”帶動，制造業(yè)持續(xù)向中高端轉型，先進制造業(yè)驅動下，未來城市潛力較大。
東莞2018年GDP突破8000億，高端制造業(yè)比重提升，先進制造業(yè)、高技術制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別為52.3%和39.1%。
創(chuàng)新是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的核心驅動力，大灣區(qū)整體創(chuàng)新基礎好，企業(yè)研發(fā)投入高。
粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新要素集聚，科技研發(fā)、轉化能力突出。2017年，粵港澳大灣區(qū)R&D經(jīng)費支出和發(fā)明專利數(shù)均居全國前列，已形成顯著的創(chuàng)新集群。
2017年，廣東省R&D經(jīng)費內(nèi)部支出為2344億元，珠三角9市合計為2227億，占廣東省比重為95%。從研發(fā)投入強度來看，深圳因擁有眾多科研能力強大的企業(yè)，創(chuàng)新實力突出，R&D經(jīng)費內(nèi)部支出占GDP比重高達4.4%。除江門和肇慶外，其余城市研發(fā)投入強度均高于2%。
大企業(yè)（多集中于制造業(yè)）是研發(fā)投入的主體，2017年珠三角9市R&D經(jīng)費內(nèi)部支出中企業(yè)研發(fā)占比達到89%。
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從珠三角9市A股上市公司研發(fā)費用合計來看：
2018年，深圳A股上市公司研發(fā)支出合計超10億的有12家，數(shù)量在全國僅次于北京，中興通訊研發(fā)費用合計位列A股上市公司第7位。
總部位于深圳的華為，2018年研發(fā)費用高達1015億元人民幣，投入占銷售收入比重達14.1%，在《2018年歐盟工業(yè)研發(fā)投資排名》中位列全球第五。
佛山、珠海各有2家A股上市公司研發(fā)投入超過10億，其中美的集團、格力電器單個大企業(yè)研發(fā)費用規(guī)模較為突出。
廣深人口吸附力全國領先，佛山、珠海人口增長突出，持續(xù)大規(guī)模的人口流入將助力粵港澳大灣區(qū)成為人才高地。
2018年粵港澳大灣區(qū)常住人口突破七千萬，廣深人口規(guī)模不斷提升，人口吸引力居全國前列。
2018年，珠三角9市常住人口增量超過150萬；
廣深增長最為突出，深圳、廣州分別增加49.8萬和40.6萬，延續(xù)快速增長態(tài)勢；
佛山、珠海由于引才力度較大、人才補貼較多，人口吸引力增強，2018年常住人口分別增加24.9萬、12.6萬。
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《大灣區(qū)規(guī)劃》提出，“支持珠三角九市借鑒港澳吸引國際高端人才的經(jīng)驗和做法，創(chuàng)造更具吸引力的引進人才環(huán)境，實行更積極、更開放、更有效的人才引進政策。在技術移民等方面先行先試，開展外籍創(chuàng)新人才創(chuàng)辦科技型企業(yè)享受國民待遇試點”等。預計未來，粵港澳大灣區(qū)對人口的吸引力仍將持續(xù)，大量人才的聚集有助于大灣區(qū)打造人才高地，為大灣區(qū)科技創(chuàng)新提供智力支持。
灣區(qū)起航，交通先行，廣深港高鐵、港珠澳大橋開通使大灣區(qū)互聯(lián)互通基本實現(xiàn)，未來隨著基建進程加快，大灣區(qū)內(nèi)部一體化程度將進一步提升，對外通達性也將顯著加強。
灣區(qū)發(fā)展，交通先行，伴隨著跨境基礎設施建成落地，粵港澳交通一體化快速推進。2018年，廣深港高鐵全線貫通，香港正式接軌內(nèi)地高鐵客運網(wǎng)；港珠澳大橋通車，三市通勤時間由3小時縮短至30分鐘，粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通已基本實現(xiàn)，為大灣區(qū)城市之間的人才與技術交流打下良好基礎；同時，隨著交通一體化的不斷推進，粵港澳1小時生活圈正逐漸成型。
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大灣區(qū)機場群規(guī)模大、等級高，未來各機場將錯位發(fā)展，構建形成世界級機場群。
深圳寶安、廣州白云機場，加之香港及澳門機場，粵港澳大灣區(qū)已有4個4F級機場，機場設施水平高。
大灣區(qū)七個機場總體旅客吞吐量達到2.2億人次，貨郵吞吐量830萬噸。其中，香港機場作為國際航運中心，旅客吞吐量超過7000萬人次，廣東和深圳客運級別均在四千萬以上，全國排名TOP10。
除了鞏固提升香港的國際航空地位之外，大灣區(qū)未來還將著力提升廣州和深圳機場的國際競爭力，并增強澳門、珠海等機場功能，以加強大灣區(qū)的對外聯(lián)通性。此外，由于目前幾大核心機場客運量已接近飽和，因此《大灣區(qū)規(guī)劃》還提出，將支持香港機場第三跑道建設和澳門機場改擴建；實施廣州、深圳等機場改擴建，開展廣州新機場前期研究工作；研究建設一批支線機場和通用機場，進一步擴大灣區(qū)的境內(nèi)外航空網(wǎng)絡。
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2019年粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃落地，不僅為大灣區(qū)帶來實質(zhì)性利好，也明確定調(diào)了大灣區(qū)下一階段的發(fā)展方向，“形成以創(chuàng)新為主要支撐的經(jīng)濟體系和發(fā)展模式”將成為粵港澳大灣區(qū)的遠期發(fā)展目標。
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大灣區(qū)地處沿海開放前沿，是我國經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一，2018年，深圳、香港、廣州GDP規(guī)模均超兩萬億，引領帶動作用凸顯，其中深圳GDP保持7.6%的增速，發(fā)展勢頭強勁，創(chuàng)新實力突出，未來通過強化與香港的合作，優(yōu)勢互補，創(chuàng)新發(fā)展更具張力。廣佛一體化高水平推進，廣州、佛山共建“超級都市圈”，同城化發(fā)展有助于區(qū)域整體實力提升。港珠澳大橋通車、深中通道開建，珠江西岸對外交通通達性得到改善，珠海、中山、江門與港深互動增強，城市發(fā)展迎來契機。惠州受益于港深帶動和交通一體化推進，也具有較好的發(fā)展?jié)摿Α?br /> ?
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